9月24日13时，杨高中路（罗山路立交~中环立交）改建工程2标主线L线（东向西）及中环下匝道顺利通车。 

由浦发集团下属建管公司负责代建，上海建工旗下总承包部组织实施、机施集团参建的杨高中路（罗山路立交~中环立交）改建工程2标工程起点为云山路西侧，终点为中环立交，全长1.7km。 

道路等级为城市主干路，采用“主线连续跨线桥+地面道路”的形式，主线规模为机动车双向6车道，主线上跨云山路、枣庄路（红枫路）后与金桥跨线桥相接，在枣庄路西侧设置一对上下匝道，东侧接入中环立交，对现状杨高中路跨线桥及中环立交的部分匝道进行拆除改造。 

本工程以联络衔接内、中环功能为主，兼顾地区到发集散交通。工程旨在适应新区交通新格局，对促进改革开放再出发、缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、区域重点产业快速发展、改善沿线居民出行条件及交通环境等有着推动作用。 

据悉，本次通车范围为杨高中路主线L线（东向西）及中环下匝道，实现了主线车辆可以连续跨越枣庄路、云山路、居家桥路三个路口，中环至内环车辆通行时间由高峰期间的20分钟压缩至3分钟，从而实现了杨高路从东往西（台儿庄路至齐河路段）约12公里的快速化通行。 

杨高中路改建工程2标位于中心城区，沿线涉及众多管线，周边居民区众多，工程紧邻地铁9号线和14号线，在建设过程中，工程积极应用新技术、新工艺，提质增效，助力工程建设:钢管桩免共振液压锤工艺，施工优质高效、对环境影响小；桥梁采用预制拼装工艺，施工高效率、高环保、不扰民；桥梁伸缩缝采用降噪减振橡胶伸缩装置，能充分降低轮胎冲击伸缩槽时产生的噪声；跨线桥下绿化带内设置雨水花园，充分发挥海绵设施“蓄”、“净”的作用，调蓄桥面雨水，缓解管网压力；超重盖梁采用干接技术，降低施工风险，提高安装质量和施工工效。 

（转载自@上海发布、东方网、《新民晚报》等媒体）